クラッチ切らずにギアチェンッジ
この記事へのコメント こんばんは！ギアチェンジは確かにクラッチ切らなくても回転数が適正なら、ストンと入りますね。
教習所でも思わず何度かやっちゃいました。
これは、いらぬこと考えてて、意図せずやったんですが、ストンと入ります。
まあ、低速ですしね(^_^;)
普段はちゃんとクラッチ操作したほうがいいでしょうね。
ただ、完全に切ってしまわなくても、半クラくらいで入るのでそれくらいでもいいと思います。
まだ、駆け出しの自分なので、もし間違ってたら、先輩方が訂正してくれるでしょう(^_^;)
出来ますよ。できるけど、クラッチ使おうね。ミッションが痛むから。
レーサーなどはクラッチ使わずダイレクトに入れたりします。レーサーのクラッチはギヤの上げ下げより、半クラ（クラッチで、エンジンの回転数などを変える）などに使うのが、メインのようです。
クラッチん～
今でも、走行中のギアチェンジは、クラッチは軽く握るだけやなぁ。
これは、時間ロスを少なくするためなんだけど、
結局、何をそんなに急ぐの？ってな究極の問題にも直結することなので（笑）ちょっと微妙・・・！
ただし、これはシフトアップのときだけ。
クラッチを使わずシフトダウンするのは、多分、
やめておいた方がいいと思いますよー！？
常時噛み合わせ方式なので、
回転数さえ合っていれば、クラッチなんぞいらないんですが、
減速時はそれがうまくいくことはほとんどないと思われます。
皆さん詳しいですね＞WESTERさん
回転が合ってれば入っちゃうんですね。言われてみれば
意図せずチェンジしちゃったこともあったかも…？気のせいかもですが。
初心者ですし、普段は勿論クラッチちゃんと切ってチェンジするようにします～。
＞mitiさん
やっぱり痛むんですね！たぶんレバーが折れてしまったりした時の
いざというときの手段として教えてくれたのかなと。
レーサーは使用目的がちがうのですね…！最速を求める人たちはすごいですね。
＞sololyさん
私はしっかり握っちゃいますね。だから疲れるんですけど（笑）
シフトアップのときだけですか…回転が合ってれば大丈夫ということは
理論的にはうまく減速できてればできるということですよね。
怖いしもちろんやりませんけど！（笑）
へっぽこ初心者ライダーなので、基本教習所の通りに走りますっ。
無題転倒して、レバーを折った時の為に、レバー交換の方法を覚えて、予備のレバーと必要な工具をバイクに積んで置くといいですよ。
曲がったレバーは次の転倒で折れる可能性大です。
あ、ちなみにクラッチを使わないシフトチェンジは、ノークラッチシフトとかノークラシフトと言われているテクニックです。
皆様がコメントされてる通り、レース用やクラッチワイヤーが切れた時の非常用と思ってた方がいいと思います。
そうですよね工具も買わなきゃならないんですよ。車載工具がなくて…
レバー曲がっただけで済んだのは運がよかったんですね。折れてたらと思うと！
ノークラシフトっていう技術なんですねー。緊急用に覚えておきます！
ソロツーリングの時とか慌てないように…でも予備レバー持っておきたいと思います（笑）
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